Bilkylarfenor är tunna, metalliska komponenter som ökar kylarens yta, vilket gör att luft kan passera igenom och spelar en avgörande roll för den effektiva kylningen av motorn.
Som i en bilkylare passerar luften genom röret i tvärflöde. Detta stöder kylning av vätskan inuti, och fördelen med fenor jämfört med vanliga rör är att de ger mer betydande kontakt med vätskan utanför. Detta möjliggör också snabbare värmeväxling mellan insidan och utsidan av röret.
Kylarfena: kvalitén på fenan kan vi bedöma utifrån följande punkter: 1. fenans tjocklek 2. fenans höjd och 3. fenans stigning och 4. fenans spjällnummer och vinkel. För det första kan tjockleken på fenan påverka strålningsprestandan, ju tjockare desto bättre, för personbilar använder vi vanligtvis tjocklek på 0,8 mm och 1,0 mm för tunga lastbilar, medan de andra fabrikerna kan använda 0,7 för personbilar och 0,8 för lastbilskylare. För det andra kommer fenhöjden: I de flesta fall kommer mindre avstånd mellan rören att göra att värmen strålar ut mer effektivt, t.ex. kommer fenhöjden vid 8 mm att vara bättre än fenhöjden 9 mm; fenhöjd vid 5 mm kommer att vara bättre än fenhöjd 8 mm. Å andra sidan kommer kylare med 9 mm fenor att spara material än 8 mm, och materialkostnaden minskar. För det tredje är fenstigningen: ju mindre stigningen är, prestandan blir bättre eftersom det finns mer värme som kan överföras från fenorna, vanligtvis gör de flesta av fabriken fenstigningen på 3,0 mm, VALSENS gör all fenstigning på 2,7-2,8 mm, medan OE-produkterna vanligtvis gör på 2,5-2,6 mm för de flesta radiatorerna. Äntligen numret på fenorna och vinkeln: vanligtvis kommer fler jalusier att ha bättre värmeöverföringsförmåga och en bra vinkel på det utformade lamellen är också mycket viktigt och för att få bort värmen från radiatorerna, är VALSENS fenor utformade för att ha flest jalusier som det skulle kunna vara, liksom jalusivinkeln vid de mest vetenskapliga positionerna.
Platt ovalt svetsat aluminiumrör för radiatorer (radiatorrör)Ett platt ovalt svetsat rör används huvudsakligen som ett kylarrör, kylaren är den viktigaste komponenten i kylmodulen, som består av kylarkärnan och plasttankar med alla nödvändiga anslutningar och fästelement.
Kylarrör: Vanligtvis använder aluminiumradiator HF-rör. (Högfrekvent svetsat rör). Detta rörmaterial innehåller 3 lager: 4343/3003/7072. Det inre 7072-skiktet är mycket viktigt för att förhindra korrosion från kemikalierna i kylvattnet inuti kylaren. Det finns en annan typ av rör - extruderingsrör. Det här röret har inte 4343 yttre lager för att hjälpa röret och fenorna att lödas under produktionen, och det finns ingen 7072 inuti som hjälper mot korrosion, men det är billigt. Vi hittade ett annat problem från extruderingsröret är hårdheten. Det är svagt än HF-röret på grund av processen för extruderingsröret. Valsens använder alla HF-rör med material 4343/3003/7072 för att säkerställa den goda kvaliteten.
Header och sidoplatta: för radiatoranvändning av stora tankar, kommer header-plattan att bära mer tryck. Då blev tjockleken på huvudplattan mycket viktig. Normal tjocklek på 1,5 mm räcker inte. Designern måste märka detta. Valsens använder 1,5 mm tjocklek för det mesta av huvudet och plåten och 1,8 mm för dessa kylare med stor tank och 2,0 mm för bilar med större motor.
Din kylares uppgift i ditt fordon är helt enkelt att förhindra att motorn överhettas. Kylaren är en viktig komponent i ditt fordons kylsystem. När din bilkylare inte fungerar som den ska finns det många olika tecken som du kommer att märka. Om du inte är bekant med dessa eller är osäker, här är tre huvudsymtom på en felaktig radiator
1. Fordonet överhettas Om din biltemperaturmätare indikerar att temperaturen är alldeles för hög eller om din kontrollampa tänds på instrumentbrädan, är din bil troligen överhettad. Detta kan bero på en dålig eller trasig kylare. Det kanske inte är helt misslyckat men nära det tillståndet. Så du vill se till att åtgärda situationen direkt! Om detta inte repareras omedelbart kan din bil gå sönder på grund av din överhettade motor och reparationskostnaden för kylaren blir högre. Om du inte är säker på om din bil är överhettad, spela på den och besök din lokala bilverkstad direkt! Hellre safe than sorry.
2. Läckande kylvätska Om du upptäcker att ditt fordon läcker mycket medan du kör eller när det är parkerat, kan det bero på kylvätska från din dåliga kylare. Du kanske kan identifiera var det läcker ifrån. Om inte, ta in det och se proffsen för att ta reda på hur mycket radiatorn kostar reparationen. Hitta en lokal bilverkstad eller mekaniker som kan ge dig professionella råd om hur du bäst hanterar denna reparation
3. Slam i ditt fordons kylare Slam i din kylare är ett tecken på att din kylare är i behov av reparation. En dålig blandning av kylvätskor kan orsaka detta slam i din kylare och orsaka massor av problem. En dålig topppackning kan göra att olja och kylvätska blandas och även bilda slam. Besök din lokala bil för att ta reda på vad din radiatorreparation kommer att bli och för att se varför detta slam kan bildas i ditt fordon.
4. Skaffa en kylarspolning! Vi på Majestic Auto parts rekommenderar att du skaffar en kylarspolning ungefär var 40 till 60 tusen mil du kör! Men vissa människor gör en kylarspolning varje år för att spela det säkert. Det är helt upp till dig! Kontrollera ditt fordons instruktionsbok för att hitta de bästa råden för ditt specifika fordon.
5. Så, vad är en kylarspolning? En kylarspolning kommer att spola ut alla föroreningar i ditt kylsystem som kan påverka ditt fordon.
