Det primära syftet med en laddluftkylare är att kyla luften som turboladdaren eller kompressorn har komprimerat innan den kommer in i motorn. Genom att kyla luften minskar laddluftkylaren risken för knackningar och gör att mer luft kan pressas in i motorn, vilket kan öka effekten. Dessutom kan kylning av luften också bidra till att minska utsläppen.
En intercooler kan användas på både turboladdade och kompressormatade motorer. När den används på en turboladdad motor är laddluftkylaren placerad mellan turboladdaren och motorn. På en överladdad motor är intercoolern vanligtvis placerad mellan kompressorn och motorn. Intercoolers kan vara luft-till-luft eller luft-till-vätska. Luft-till-luft intercoolers använder omgivande luft för att kyla den komprimerade luften från turboladdaren eller kompressorn. Luft-till-vätska intercoolers använder en flytande kylvätska för att kyla den komprimerade luften från turboladdaren eller kompressorn.
En intercooler använder en serie fenor och plattor för att avleda värme. Luften eller vätskan tvingas genom intercoolern, och fenorna hjälper till att överföra värmen från luften eller vätskan till den omgivande atmosfären. Denna process hjälper till att hålla luften eller vätskan sval, så att motorn eller systemet kan köras mer effektivt. Dessutom kan en intercooler förlänga livslängden på en motor eller ett system genom att förhindra överhettning.
När luften komprimeras av en turbo/kompressor blir den väldigt snabbt varm. Därför stiger dess temperatur och dess syrehalt (densitet) sjunker. När luften är sval ger en intercooler en tätare, syrerikare luft till motorn. Förbättra därför förbränningen genom att tillåta mer bränsle att brännas.
Det ökar också tillförlitligheten eftersom det ger en mer konsekvent temperatur på luftintaget till motorn. Detta gör att motorns luft-bränsleförhållande förblir på en säker nivå.
En luft-till-luft intercooler är en anordning som används för att kyla luften som komprimeras av en turboladdare eller kompressor. Intercoolers är en viktig del av forcerade induktionssystem, eftersom de hjälper till att sänka motorns insugstemperaturer, vilket i sin tur bidrar till att öka kraften och effektiviteten. Det finns två huvudtyper av luft-till-luft intercoolers: frontmontering och toppmontering. Frontmonterade laddluftkylare är vanligtvis mer omfattande och effektiva än toppmonterade laddluftkylare, men de kan vara mer utmanande att installera. Toppmonterade intercoolers är lättare att installera, men de kanske inte är lika effektiva för att kyla luften.
Luft-till-luft intercoolers fungerar genom att den komprimerade luften från turboladdaren eller kompressorn passerar genom en serie fenor eller spolar. Dessa fenor eller spolar hjälper till att avleda värmen från luften, vilket hjälper till att kyla ner den. Den kallare luften strömmar sedan in i motorn, där den kan bidra till att öka kraften och effektiviteten. Mellankylare kan tillverkas av olika material, men aluminium används ofta eftersom det är lätt och har god värmeledningsförmåga.
Om du vill lägga till en luft-till-luft intercooler till ditt forcerade induktionssystem finns det några saker att tänka på. Först måste du se till att intercoolern passar i det utrymme som du har tillgängligt. För det andra måste du bestämma om du vill ha en frontmonterad eller toppmonterad intercooler. Slutligen måste du välja ett material som kommer att vara hållbart och effektivt för att kyla luften.
