Din bils kylare håller din motor från att överhettas eller frysa. Det är dess huvudsakliga uppgift, och det är viktigt (vissa håller också transmissionsvätskan vid en bra temperatur). Tekniskt sett kan en bil köras utan kylare, men motorn skulle överhettas supersnabbt. Lär dig mer om denna viktiga utrustning och vad du ska leta efter när det är dags att byta ut den.
Hur fungerar en kylare? Din motor producerar mycket värme. Lyckligtvis håller kylvätska det från att överhettas. När det strömmar genom och runt motorn absorberar kylvätskan värmen och för den till kylaren.
När den når kylaren rinner kylvätskan in i rören. Bilens rörelse tvingar luft genom raderna som löper mellan rören och kyler ner kylvätskan allt eftersom. Detta leder bort värmen genom fordonets galler och sedan körs kylvätskan tillbaka in i motorn för att fortsätta kyla den. Så länge kylaren kan avleda värme tillräckligt snabbt för att hålla kylvätskan effektiv, kan motorn gå utan överhettning.
Om kylaren inte fungerar effektivt, eller inte räcker till för de hästkrafter som produceras, kommer motorn att överhettas.
Delar av ett motorkylsystem I teorin är en kylare en ganska enkel värmeväxlare. Men för att fungera korrekt måste en radiator kunna pumpa kylvätska, lagra kylvätska och utbyta värme effektivt. Dessa processer kräver några viktiga delar som vi kommer att förklara mer i detalj nedan.
Radiatorkärna Den största delen av en radiator, och den del som folk tänker på först, är kärnan. Kärnan består av metallrör omgivna av små fenor där kylvätskan går för att avge värme. Värmen överförs till fenorna, som finns mellan rörraderna.
Kylflänsar är vanligtvis gjorda av tunn aluminium och inriktade för att se ut som rader av små "v" mellan rören. Fenor kan skadas och täppas till av insekter och vägskräp, så det är bra att rengöra dem med jämna mellanrum för att hålla dem funktionella.
Kärnor finns i olika storlekar och med olika antal rader. Det finns många skillnader i typer av kärnor, vilket du kan läsa om här.
Kylare har en ganska lång livslängd och ska kunna gå i 8-10 år utan att behöva bytas ut. Inlopps- och utloppsslangar Inloppsslangen tar kylvätska från motorn och drar in den i kylaren. Utloppsslangen tar kylvätskan tillbaka till motorn. Trots att de är den enklaste delen av kylaren är slangarna också en radiators mest sårbara punkter. Eftersom kylarslangar tenderar att utstå slitage internt, kanske du inte inser att de försämras förrän de faktiskt läcker.
Kylarslangar håller vanligtvis cirka 4 år, men de kan behöva bytas ut tidigare beroende på användning. Värmarslangar Förutom att bli av med motorvärme leder radiatorerna även om värmen till kabinen för passagerare. Värmarslangarna ansluter till värmekärnan under din instrumentbräda.
Precis som kylarslangar bör du byta ut värmeslangarna vart fjärde år.
