Turboladdade och överladdade motorer suger in luft och komprimerar den, vilket skapar värme. En intercooler spelar en viktig roll för att kyla ner denna tryckluft, så att motorn går med maximal effektivitet.
Det finns olika typer av laddluftkylare, och utan rätt information kan det vara svårt att räkna ut vilken som fungerar bäst för din motor. Det är därför vi har avslöjat allt du behöver veta om detta motorkylsystem. Läs vidare för att begränsa alternativen.
Luft till luft intercooler Detta är det vanligaste i lagerfordon, eftersom det är ett mycket enkelt system.
Dess allmänna funktion brukar se ut ungefär så här: Luften kommer in i turboladdarens luftintagDen komprimerar luften vilket gör den väldigt varm. Luften cirkuleras till intercoolern som sedan kyler luften.Den kylda luften tas sedan till motorn. Ganska enkelt eller hur? Luft-till-luft intercoolers är vanligtvis frontmonterade och förlitar sig mest på omgivande luftflöde från bilens framsida.
Huvudfördelarna: Behöver inte oroa dig för vätskeläckageLättviktEnklare systemKostnadseffektivt Det är osannolikt att uppleva värmeblötning om det finns bra luftflöde. Vätske-till-luft-mellankylare En vätske-till-luft-mellankylare är mycket mer komplex, men de blir allt mer populära i prestandabilar nu för tiden på grund av hög effektivitet.
Deras allmänna funktion ser ut ungefär så här:Kall luft kommer in i turboladdarens intag Turboladdaren komprimerar och värmer luft. Detta skickas in i laddluftkylaren som kyler ner den innan den kommer in i motorn. Samtidigt cirkulerar kylvätska genom laddluftkylaren. Den varma kylvätskan cirkuleras till kylaren som skickar ytterligare kalla kylmedelskretsar dit till en kylvätskekrets till en annan kylvätska. transporterar luft respektive kylvätska, detta kräver vanligtvis fler tillbehör och kopplingar såsom slangar.
Det kan vara lite mer på den dyra sidan tack vare det, men är fortfarande ett mycket effektivt system - särskilt för korta skurar i applikationer som dragracing.
Huvudfördelarna med en vätske-till-luft intercooler: Högeffektiv effektivitet kan överdrivas genom att använda is eller andra kemikalier under korta tidsperioder. Mindre turbofördröjningKan placeras var som helst i motorrummet.
