Funktionsprincipen för bilkylaren är så här, beroende på vattentemperaturen, motorbelastningen, signalen överförs till datorn, motordatorn styr fläktens hög- och låghastighetsrelä och påverkas också av luftkonditioneringstrycket , tar luftkonditioneringsdatorn emot luftkonditioneringstryckbrytaren, inomhus- och utomhustemperatur och andra signaler och skickar sedan luftkonditioneringssignalen till motordatorn genom bussen.
Motorn får signalen att den kan öppna, styra kompressorn och styra fläktreläets sug, när luftkonditioneringstrycket ökas av omgivningen och dess egen påverkan, tar motordatorn emot luftkonditioneringsdatorns signal, styr fläkten högt -hastighetsreläsug och fläktens höghastighetsdrift. Motorkylarens roll är att skydda bilen från skador och hålla motorn i rätt temperaturområde. Kylaren tillhör bilkylsystemet. Kylaren i motorns vattenkylsystem består av inloppskammaren, utloppskammaren, huvudplattan och kylarkärnan, som använder vatten som värmebärare för att leda värme genom kylflänsens stora yta för att avleda värme genom konvektion för att bibehålla lämplig arbetstemperatur för motorn.
Kylaren kyler motorn genom forcerad vattencirkulation, är en värmeväxlingsanordning för att säkerställa att motorn arbetar kontinuerligt inom det normala temperaturområdet, och är väsentlig i bilen. Motorns kylare, även känd som motorns vattentank, är en nyckelkomponent i det vattenkylda motorns kylsystem. Att kyla motorn genom forcerad vattencirkulation är en värmeväxlingsanordning som säkerställer kontinuerlig drift av motorn inom det normala temperaturområdet. Bilens kylare består av tre delar: inloppskammare, utloppskammare och kylarkärna.
Kylvätskan strömmar in i kylarkärnan och luften passerar utanför kylaren. Den varma kylvätskan svalnar när den avleder värme till luften, medan den kalla luften värms upp genom att absorbera värmen som avges av kylvätskan. Bilkylarematerial och tillverkningsteknik utvecklas snabbt. Aluminiumkylare med sina uppenbara fördelar i lättviktsmaterial, inom området bilar och lätta fordon ersätter kopparkylare gradvis samtidigt, tillverkningsteknik och process för kopparkylare har utvecklats kraftigt, kopparlödd kylare i personbilar, entreprenadmaskiner, tunga lastbilar och andra fördelar med motorkylare är uppenbara.
Radiatorerna i utländska bilar är mestadels aluminiumkylare, främst ur miljöskyddsperspektivet (särskilt i Europa och USA). I nya europeiska bilar är andelen aluminiumradiatorer i genomsnitt 64 %. Ur perspektivet av utvecklingen av bilradiatorproduktionen i Kina ökar den aluminiumkylare som produceras genom hårdlödning gradvis. Lödda kopparradiatorer används också i bussar, lastbilar och annan teknisk utrustning. Bilkylsystemets funktion är att hålla bilen i rätt temperaturområde under alla arbetsförhållanden.
Kylsystemet i en bil är uppdelat i luftkylning och vattenkylning. Luften som kylmedium kallas luftkylsystemet och kylvätskan som kylmedium kallas vattenkylningssystemet. Vanligtvis består vattenkylningssystemet av en pump, kylare, kylfläkt, termostat, kompensationshink, vattenmantel i motorkroppen och cylinderhuvudet och andra hjälpanordningar. Bland dem är kylaren ansvarig för kylning av cirkulerande vatten, dess vattenrör och kylfläns är gjorda av aluminium, aluminiumvattenrör är gjorda till en platt form, kylflänsen är korrugerad, var uppmärksam på värmeavledningsprestanda, installationsriktningen är vinkelrät mot luftflödets riktning, så långt som möjligt för att uppnå litet vindmotstånd och hög kyleffektivitet. Kylvätskan strömmar inuti kylarkärnan och luften passerar utanför kylarkärnan.
Den varma kylvätskan svalnar eftersom den leder bort värme till luften och den kalla luften värms upp eftersom den absorberar värmen som avges av kylvätskan, så radiatorn är en värmeväxlare. Bilkylare som bilens inre värmeöverföring och värmeledningsförmåga komponenter, för bilen spelar en viktig roll, bilkylare material är huvudsakligen aluminium eller koppar, kylarkärna är dess huvudkomponenter, med kylvätska, i populära termer, bilkylare är en värmeväxlare värme- och vattentank som en bilvärmeavledningsanordning, när det gäller dess material, är metallkorrosionsbeständighet, därför bör den undvikas från kontakt med frätande lösningar som syra och alkali för att undvika skador. För bilkylaren är blockering ett mycket vanligt fel, minska förekomsten av blockering, som bör injiceras med mjukt vatten, hårt vatten måste mjukas upp och sedan injiceras för att inte producera skala orsakad av blockering av bilkylaren .
Vintervädret är kallt, kylaren är lätt att frysa och expandera och frysa, så frostskyddsmedel bör tillsättas för att undvika frysning av vatten.
Kylarens funktion är mycket enkel, den används för att öka lufthastigheten och flödeshastigheten genom kylaren för att förbättra kylarens värmeavledningskapacitet och kyla motortillbehören.
I bilkylsystemet inkluderar kylarens huvudkomponenter: kylarkärna, inloppskammare, utloppskammare och huvuddel. Strukturen av kärnan i radiatorn är huvudsakligen uppdelad i två kategorier: rörbandstyp och rörplattatyp. Den rörformade bältesradiatorn är sammansatt av korrugerat värmeavledning och kylrör som är arrangerat genom svetsning, som fönsterluckor, värmeavledningsbandet har också ett litet hål med störande luftflöde, som används för att förstöra vidhäftningsskiktet av strömmande luft på ytan av luften. värmeavledningszon, öka värmeavledningsområdet och förbättra värmeavledningskapaciteten. Kärnan i den rörformiga radiatorn består av många tunna kylrör och kylflänsar, och kylrören antar oftast platta och cirkulära sektioner för att minska luftmotståndet och öka värmeöverföringsytan.
Kort sagt, kraven på kylarkärnan är fortfarande mycket stränga, att ha en tillräckligt stor yta, både för att underlätta passagen av kylvätska, men också för att underlätta så mycket luftcirkulation som möjligt, men måste också bidra till största möjliga värmeavledning.
Hur det fungerar: Kylvätskan strömmar inuti kylarkärnan, och kylarkärnan är omsluten av luft. När motorn fungerar genereras enorm värme, vilket ökar temperaturen på kylvätskan. Den varma kylvätskan uppnår syftet att kyla genom att kontinuerligt avleda värme till den omgivande luften, medan den kalla luften får sig själv att värmas upp på grund av absorptionen av värmen som avges av kylvätskan. Genom ömsesidig överföring av varmt och kallt för att hjälpa motorn att svalna och säkerställa dess normala drift.
Radiatorns roll
Kylaren är huvuddelen av kylsystemet för att skydda motorn från skador orsakade av överhettning. Principen för kylaren är att använda kall luft för att minska temperaturen på kylvätskan från motorn i kylaren. Kylaren tillhör bilkylsystemet, och kylaren i motorns vattenkylsystem består av tre delar: inloppskammare, utloppskammare, huvudplatta och kylarkärna. Kylaren kyler kylvätskan som har nått hög temperatur. När kylarens rör och fenor utsätts för luftflödet som genereras av kylfläkten och luftflödet som genereras av fordonets rörelse, blir kylvätskan i kylaren kall.
