En av anledningarna till att en turboladdad motor har mer effekt än en vanlig motor är att dess luftväxlingseffektivitet är högre än det naturliga intaget för en normal motor. När luften kommer in i turboladdaren kommer dess temperatur att stiga avsevärt och dess densitet minskar därefter. Intercoolern spelar rollen av att kyla luften. Luften med hög temperatur kyls av intercoolern och går sedan in i motorn. Om det saknas laddluftkylare och den överladdade högtemperaturluften kommer direkt in i motorn kommer motorn att knacka eller till och med skadas och stannar på grund av för hög lufttemperatur.
Intercoolerns funktion är att sänka motorns insugningslufttemperatur. Så varför ska vi sänka insugningsluftens temperatur?
(1) Temperaturen på avgaserna som släpps ut från motorn är mycket hög, och värmeledningen genom överladdaren kommer att öka temperaturen på insugningsluften. Dessutom kommer luftens densitet att öka under komprimeringsprocessen, vilket också gör att temperaturen på luften som släpps ut från kompressorn ökar. När lufttrycket ökar minskar syredensiteten, vilket påverkar motorns effektiva laddningseffektivitet. Om du vill förbättra laddningseffektiviteten ytterligare måste du sänka insugningsluftens temperatur. Vissa data visar att under samma luft-bränsleförhållande kan motoreffekten öka med 3 % till 5 % för varje 10°C sänkning av temperaturen hos den överladdade luften.
(2) Om okyld överladdad luft kommer in i förbränningskammaren, förutom att påverka motorns laddningseffektivitet, kan det lätt orsaka att motorns förbränningstemperatur blir för hög, vilket orsakar knackningar och andra fel, och det kommer också att öka NOx-halten i motorns avgaser. , vilket orsakar luftföroreningar.
För att lösa de negativa effekterna av uppvärmningen av den överladdade luften måste en intercooler installeras för att sänka insugningsluftens temperatur. .
(3) Minska motorns bränsleförbrukning.
(4) Förbättra anpassningsförmågan till höjd. I höghöjdsområden kan användningen av mellankylning använda en kompressor med ett högre tryckförhållande, vilket gör att motorn får mer kraft och förbättrar bilens anpassningsförmåga.
(5) Förbättra kompressormatchning och anpassningsförmåga.
Arbetsprincip: Intercoolerns arbetsprincip är att man kan få ytterligare 5%-10% effekt med hjälp av en väldesignad laddluftkylare.
Vissa bilar använder även intercooler för att få kylluft genom öppningarna i motorkåpan. Därför, innan bilen startar, kommer laddluftkylaren endast att blåsas av lite varm luft som blåser från motorrummet, även om värmeavledningseffektiviteten påverkas. Påverkan, men eftersom insugningsluftens temperatur kommer att öka under sådana omständigheter kommer motorns bränsleförbrukning att sjunka mycket, vilket också indirekt minskar motorns arbetseffektivitet. Men för ett kraftfullt överladdat fordon, för mycket kraft Den instabila starten som orsakas av denna situation kommer att lindras i detta fall. Subarus Impreza-bilserie är ett typiskt exempel på en laddluftkylare. Dessutom är den största fördelen med överliggande intercooler-layout att den effektivt kan förkorta slaglängden för komprimerad gas för att nå motorn.
