Arbetsprincip för intercooler
Intercoolers (även känd som laddluftkylare) ökar
förbränningseffektivitet för motorer utrustade med forcerat luftintag (turboladdare
eller överladdare), vilket ökar motoreffekt, prestanda och bränsle
effektivitet. En turboladdare komprimerar intagsförbränningsluften och ökar dess
intern energi men också att höja dess temperatur. Varm luft är mindre tät än
kall luft, vilket gör att den brinner mindre effektivt. Men genom att installera en
intercooler mellan turboladdaren och motorn, inloppet av tryckluft
kyls innan den når motorn, vilket återställer sin densitet och bringar
optimal förbränningsprestanda. Intercoolern, som värmeväxlare, kan
släppa ut värmen som genereras under kompressorgasprocessen
turboladdare. Den åstadkommer detta värmeöverföringssteg genom att överföra värme till
annat kylmedium, vanligtvis luft eller vatten.
Luftkyld (även känd som blast typ) intercooler
Inom fordonsindustrin, den ökande efterfrågan på effektivare
motorer med lägre utsläpp har fått många tillverkare att utveckla mindre
kapacitet turboladdade motorer för att uppnå den idealiska kombinationen av motorer
prestanda och bränsleeffektivitet. I de flesta bilinstallationer, luftkyld
intercoolers kan ge tillräcklig kylning och fungerar ungefär som bilkylare.
När fordonet rör sig framåt dras den kallare omgivande luften in i
intercooler och sedan genom kylflänsen, överför värmen från
turboladdad luft till den kallare omgivande luften.
Vattenkyld intercooler
I miljöer där luftkylning inte är tillämplig, vattenkyld
intercoolers är en mycket effektiv lösning. Vattenkylda intercoolers vanligtvis
använda en "skal och rör" värmeväxlare design, där kylvatten
flödar genom en "rörkärna" i mitten av enheten, medan den är varm
laddad luft strömmar utanför rörsatsen och överför värme när den strömmar igenom
"skalet" inuti värmeväxlaren. Efter kylning är luften
släpps ut från underkylaren och matas genom en rörledning till motorns förbränning
kammare.
Varför behöver jag en intercooler
En av anledningarna till att turboladdade motorer har mer effekt än
vanliga motorer är att deras luftväxlingseffektivitet är högre än
naturligt intag av vanliga motorer. När luften kommer in i turboladdaren, dess
temperaturen kommer att stiga avsevärt och dess densitet blir lägre. De
intercooler spelar rollen av att kyla luften, och högtemperaturluften är det
kyls av intercoolern och går sedan in i motorn. Om bristen på
intercooler och låt den trycksatta högtemperaturluften direkt in i
motorn kommer det att orsaka motorskador eller till och med dödsbrand på grund av hög luft
temperatur.
Eftersom temperaturen på avgaserna från motorn är mycket
hög kommer värmeledningen genom kompressorn att öka temperaturen
av insugningsluften. Dessutom kommer luftens densitet att öka i processen
komprimeras, vilket oundvikligen kommer att leda till en ökning av lufttemperaturen,
vilket påverkar motorns effektivitet. Om du vill förbättra ytterligare
inflationseffektivitet, är det nödvändigt att sänka insugningsluftens temperatur.
Data visar att under samma luft-bränsleförhållande kan motoreffekten
ökas med 3 % till 5 % för varje 10 ° C minskning av temperaturen på
laddad luft. Elefant.
Om den okylda laddade luften kommer in i förbränningskammaren, in
förutom att påverka motorns uppblåsningseffektivitet är det lätt att
orsaka att motorns förbränningstemperatur blir för hög, vilket orsakar fel som t.ex
som detonation, och kommer att öka innehållet av NOx i motorns avgaser,
orsakar luftföroreningar. För att lösa de negativa effekterna som orsakas av
uppvärmning av luften efter överladdning, är det nödvändigt att installera en
intercooler för att sänka insugningstemperaturen.
På grund av närvaron av intercooler, motorns bränsleförbrukning
kan minskas och anpassningsförmågan till höjden kan förbättras. I hög
höjdområden, kan användningen av intercooling använda ett högre tryckförhållande på
kompressor, vilket gör att motorn får mer kraft, förbättra anpassningsförmågan av
bilen.
Laddluftkylaren är ett tillbehör till turboladdning och dess funktion
är att förbättra effektiviteten av luftväxlingen av motorn. Huruvida det är en
överladdad motor eller en turboladdad motor, är det nödvändigt att installera en
intercooler mellan kompressorn och motorns insugningsrör, och
eftersom denna kylare är placerad mellan motorn och kompressorn, är det
även kallad intercooler.
Intercoolerns roll är att kyla ut den trycksatta luften
kompressorn. Efter att luften passerat genom kompressorn, trycket
ökar och temperaturen stiger. Temperaturen på den trycksatta luften kan
reduceras av intercoolerns kylning, för att förbättra luftdensiteten och
förbättra inflationseffektiviteten, för att uppnå syftet att förbättra
motorkraft och minskade utsläpp
Effekt
Intercoolerns funktion är att sänka insugningstemperaturen
av motorn. Så varför sänka insugningstemperaturen?
(1) Temperaturen på avgaserna från motorn är mycket hög, och
värmeledningen genom överladdaren kommer att öka temperaturen på
insugningsluften. Dessutom kommer luftens densitet att öka i processen
av att komprimeras, vilket också leder till en ökning av temperaturen på
luft som släpps ut av kompressorn, som ökar med lufttrycket, men
syretätheten minskar, vilket påverkar den effektiva uppblåsningseffektiviteten
av motorn. Om du vill förbättra inflationseffektiviteten ytterligare så är det det
nödvändigt för att sänka insugningsluftens temperatur. Data visar att under samma
luft-bränsleförhållande, kan motoreffekten ökas med 3 % till 5 % för
var 10 ° C minskning av temperaturen på laddad luft.
(2) Om den okylda laddade luften kommer in i förbränningskammaren, i
förutom att påverka motorns uppblåsningseffektivitet är det lätt att
orsaka att motorns förbränningstemperatur blir för hög, vilket orsakar fel som t.ex
som detonation, och kommer att öka innehållet av NOx i motorns avgaser,
orsakar luftföroreningar.
För att lösa de negativa effekterna av uppvärmningen av
luft efter överladdning är det nödvändigt att installera en intercooler för att minska
insugningstemperaturen.
(3) Minska motorns bränsleförbrukning.
(4) Förbättra anpassningsförmågan till höjd. I områden med hög höjd är
användning av mellankylning kan använda ett högre tryckförhållande för kompressorn, vilket
gör att motorn får mer kraft, förbättrar bilens anpassningsförmåga.
(5) Förbättra boostermatchning och anpassningsförmåga.
Funktionsprincip
Med en väldesignad intercooler kan du få 5%-10% extra av
kraft.
Det finns också några bilar som använder en overhead intercooler, genom
öppning på motorkåpan för att få kylluft, så innan bilen startar, den
intercooler kommer bara att påverkas av lite varmluft som blåser från motorn
fack, även om värmeavledningseffektiviteten påverkas, men pga
insugningstemperaturen kommer att stiga i ett sådant fall, så motorns bränsle
förbrukningen kommer att minska mycket. Detta minskar också indirekt arbetet
motorns effektivitet, men för en kraftfull överladdad bil, den instabila
start orsakad av för mycket kraft kommer att lindras i detta fall, och Impreza
bilserien av Subaru är en typisk overhead intercooler. Dessutom har
största fördelen med overhead intercooler layout är att det kan effektivt
förkorta färden av komprimerad gas till motorn.
Extern rengöring
Eftersom intercoolern är installerad i fronten, intercoolern
kylflänskanalen är ofta blockerad av löv, lera (hydraulolja svämmar över
styrtanken), så att intercoolerns värmeavledning blockeras,
så det bör rengöras regelbundet. Metoden för rengöring är att använda en vattenpistol
med inte för högt tryck till vertikal vinkel på intercoolerplanet, uppifrån och ned
eller nedifrån och upp långsam spolning, men får inte lutas för att förhindra skador på
intercooler.
Invändig städbesiktning
Intercoolerns inre rörledning åtföljs ofta av
lera, tuggummi och annan smuts, vilket inte bara minskar luftflödeskanalen utan också
minskar kylvärmeväxlingskapaciteten, så den måste också underhållas och
rengöras. I allmänhet varje år eller när motorn och tanken ses över
är svetsad, bör intercoolern rengöras och inspekteras.
