Motoroljekylare: Kylar motorns smörjolja och håller oljan vid en lagom temperatur (90-120 grader) och viskositet. Den är installerad i motorns cylinderblock och installeras integrerat med höljet under installationen.
Transmissionsoljekylare: kyler transmissionens smörjolja. Den är installerad i avtappningskammaren på motorns kylare eller utanför transmissionshöljet. Om den är luftkyld monteras den på framsidan av kylaren.
Retarderoljekylare: kyler smörjoljan när retardern arbetar. Den är installerad utanför växellådan. De flesta av dem är skal-och-rör eller vatten-olja kompositprodukter.
Avgasåtercirkuleringskylare: Det är en anordning som används för att kyla en del av avgaserna som återförs till motorns cylinder. Syftet är att minska halten av kväveoxider i bilavgaserna.
Strålningskylarmodul: Det är en enhet som kan kyla flera föremål eller vissa föremål som kylvatten, smörjolja, tryckluft etc. samtidigt. Kylmodulen antar en mycket integrerad designidé och har fulla funktioner, liten storlek, intelligens och hög effektivitet. Funktioner.
Luftkylare: Även kallad intercooler, det är en anordning som används för att kyla högtemperatur- och högtrycksluften efter att motorn är överladdad. Genom kylning av intercoolern kan temperaturen på den överladdade luften sänkas och därigenom öka luftens densitet, för att uppnå syftet med motoreffekt, minska bränsleförbrukningen och utsläppen.
Olje-vattenkylare är en typ av oljekylningsutrustning som vanligtvis används i kraftsystem. Den är också lämplig för metallurgi, kemisk industri, gruvdrift, lätt industri, tung industri och andra avdelningar. Kylaren kan realisera värmeväxling mellan två flytande medier med en viss temperaturskillnad, och därigenom minska oljetemperaturen och säkerställa normal drift av kraftutrustning. Den används främst för utrustning för smörjning av oljekylning, oljekylning av transmissionssystem, transformatoroljekylning, etc. Olje-vattenkylare är indelade i vertikala och horisontella typer enligt installationsformen; de är indelade i vanlig rörtyp och förstärkt värmeöverföringsrörtyp enligt kylrörstyp.
Oljekylare kallas även oljekylare. Enligt principen för kylsystem utbyter lågtemperatur- och lågtrycksköldmediet värme med det omgivande vattnet i förångaren. Förångaren absorberar värmen från oljan och avdunstar till ett gasformigt tillstånd med låg temperatur och lågt tryck. Köldmediets temperatur ändras inte under förångningsprocessen. , lågtemperatur- och lågtrycksköldmediet kommer in i kompressorn, komprimeras av kompressorn och komprimeras till ett högtemperatur- och högtrycksgasformigt tillstånd och går sedan in i kondensorn, där det utbyter värme med inomhusmediet . En del av värmen från det gasformiga högtemperatur- och högtryckstillståndet är Mediet absorberar, medeltemperaturen stiger och köldmediet avger värme i kondensorn och blir en högtemperatur- och högtrycksvätska. Temperaturen på kondensorprocessen förblir oförändrad och går sedan in i expansionsventilen för strypning. Strypning är en snabb nedkylningsprocess och köldmediet blir en vätska med låg temperatur och lågt tryck. Efter denna process kommer köldmediet sedan in i förångaren för värmeväxling och förångning och realiserar därmed hela processen för kylsystemet. Denna cykel genomförs kontinuerligt, så att oljan kontinuerligt kan kylas.
Våra oljekylare använder högpresterande kylkärnor; så det finns risk för överkylning som förhindras genom användning av en termostat (exklusive vissa fordon). Denna termostat har hög respons och kan reagera snabbt på förändringar av oljetemperaturen. När oljetemperaturen når den inställda nivån kommer oljan att flöda genom den kallare kärnan men förbigår när temperaturen sjunker lägre. Detta gör att motoroljan kan hållas vid den idealiska temperaturen.
Precis som ett fordons kylare kyler motorn, håller en motoroljekylare ditt fordons motorolja vid rätt driftstemperatur. Detta kan förlänga livslängden för din motors rörliga delar och minimera risken för kostsamma motorreparationer.
