Nytt energifordons kylsystems arbetsprincip
Det nya värmeavledningssystemet för energifordon hänvisar till spillvärmen som genereras inuti elfordonet genom en serie värmeavledningsutrustning och rörledningar, för att säkerställa bilens normala drift och upprätthålla säkerheten för kärnkomponenter som batterier.
Arbetsprincipen för värmeavledningssystemet för nya energifordon är huvudsakligen uppdelad i två aspekter: den ena är luftflödet och den andra är cirkulationen av värmeavledningsmediet.
I det nya energifordonets värmeavledningssystem förs luften in i bilen genom kylaren, fläkten och luftintagsröret och annan utrustning, och spillvärmen som genereras av värmeavledningsutrustningen inuti bilen överförs till luften, så att spillvärmen kan fördelas.
Samtidigt, i processen med luftflödet i bilen, kan det också effektivt minska bilens temperatur, för att säkerställa förarens komfort och säkerhet.
När det gäller cirkulationen av värmeavledningsmedier använder det nya värmeavledningssystemet för energifordon vanligtvis metoden för vätskekylning, det vill säga användningen av värmeavledningsmedier (vanligtvis vatten eller andra vätskor) för att avleda värme från kärnkomponenter som motorer och batterier.
Närmare bestämt kommer det flytande värmeavledningsmediet att strömma genom kärnkomponenterna såsom batterier och motorer genom rörledningen, och den genererade spillvärmen kommer att föras till radiatorn, och sedan kommer spillvärmen att avledas genom radiatorn.
Denna cykelprocess kan kontinuerligt driva ut spillvärme från bilen, vilket säkerställer normal drift av bilen och säkerheten för kärnkomponenter som batteriet.
Kort sagt syftar arbetsprincipen för det nya energifordonets värmeavledningssystem till att avleda spillvärmen som genereras inuti bilen genom att introducera luft och flytande värmeavledningsmedia, för att säkerställa bilens normala drift och upprätthålla kärnans säkerhet. komponenter.
