De två typerna av intercoolers1. Luft-till-luft intercooler En luft-till-luft intercooler är en anordning som används för att kyla luften som komprimeras av en turboladdare eller kompressor. Intercoolers är en viktig del av forcerade induktionssystem, eftersom de hjälper till att minska motorns insugstemperaturer, vilket i sin tur bidrar till att öka kraften och effektiviteten. Det finns två huvudtyper av luft-till-luft intercoolers: frontmontering och toppmontering. Frontmonterade laddluftkylare är vanligtvis mer omfattande och effektiva än toppmonterade laddluftkylare, men de kan vara mer utmanande att installera. Toppmonterade intercoolers är lättare att installera, men de kanske inte är lika effektiva för att kyla luften.
Luft-till-luft intercoolers fungerar genom att den komprimerade luften från turboladdaren eller kompressorn passerar genom en serie fenor eller spolar. Dessa fenor eller spolar hjälper till att avleda värmen från luften, vilket hjälper till att kyla ner den. Den kallare luften strömmar sedan in i motorn, där den kan bidra till att öka kraften och effektiviteten. Mellankylare kan tillverkas av olika material, men aluminium används ofta eftersom det är lätt och har god värmeledningsförmåga.
Om du vill lägga till en luft-till-luft intercooler till ditt forcerade induktionssystem finns det några saker att tänka på. Först måste du se till att intercoolern passar i det utrymme du har tillgängligt. För det andra måste du bestämma om du vill ha en frontmonterad eller toppmonterad intercooler. Slutligen måste du välja ett material som kommer att vara hållbart och effektivt för att kyla luften.
Fördelar:
· Enkelhet
· Lägre kostnad
· Mindre vikt
Detta gör den också till den i särklass vanligaste formen av mellankylning.
Nackdelar:
· Längre insugslängd på grund av att man måste få laddluftkylaren fram i bilen
· Mer variation i temperatur än luft till vatten.Placering Den bästa placeringen för en luft-till-luft intercooler är framtill på fordonet. "Frontfästet" anses vara den mest effektiva placeringen.
När motorns utformning eller fordonstyp inte tillåter "frontmontering" kan laddluftkylaren monteras ovanpå motorn eller till och med på dess sida. Dessa placeringar kräver ofta extra luftkanaler eller skopor för att leda luften direkt in i intercoolern. Dessa anses dock inte vara praktiska. Detta beror på att luftflödet inte är lika effektivt. Således kan laddluftkylaren drabbas av värmeblötning från motorn när det externa luftflödet sjunker.2. Luft-till-vatten intercooler En luft-till-vatten intercooler är en typ av intercooler som använder vatten för att kyla luftladdningen som kommer från turboladdaren eller kompressorn.
Den största fördelen med en luft-till-vatten intercooler jämfört med en traditionell luft-till-luft intercooler är att den kan ge en mycket tätare luftladdning till motorn. Detta resulterar i mer kraft som produceras av motorn, samt ökad bränsleeffektivitet.
Det finns dock flera nackdelar med att använda en luft-till-vatten intercooler. En är att de i allmänhet är dyrare än traditionella luft-till-luft intercoolers. En annan nackdel är att de kräver en konstant tillförsel av vatten, vilket kan vara svårt att upprätthålla i vissa klimat. Slutligen kan luft-till-vatten intercoolers vara svårare att installera än traditionella luft-till-luft intercoolers.
Fördelar:
· Detta gör dem väl lämpade för komplexa installationer där utrymme, luftflöde och insugslängd är ett problem. Vatten är mer effektivt för värmeöverföring än luft. Därmed har den mer stabilitet för att kunna hantera ett bredare spektrum av vikarier.
Nackdelar:
· Detta system kräver dock den extra komplexiteten, vikten och kostnaden för en radiator, en pump, vatten och överföringsledningar. Typiska applikationer för dessa är industriella maskiner, marina och specialanpassade installationer som inte tillåter enkel montering av en luft till luft, till exempel en bakmotor
· fordon.Placering Luft till vatten kan monteras var som helst i motorrummet så länge som kylaren är monterad i ett läge med bra luftflöde eller en termofläkt kopplad till den.
