1. Eftersom motoroljan har värmeledningsförmåga och cirkulerar kontinuerligt i motorn, kyler oljekylaren motorns vevhus, koppling, ventilkomponenter etc. Även för vattenkylda motorer kan endast cylinderhuvudet och cylinderväggen kylas med vatten , och andra delar är fortfarande beroende av oljekylaren för kylning.
2. Produktens huvudsakliga material inkluderar metallmaterial som aluminium, koppar, rostfritt stål och gjutgods. Efter svetsning eller montering ansluts den varma sidokanalen och den kalla sidokanalen för att bilda en komplett värmeväxlare.
3. I början stiger motoroljetemperaturen snabbt, och det finns en tidsskillnad för oljan att överföra värme till motorhuset. Under denna tidsskillnad har oljekylaren redan trätt i kraft. Vid den här tiden kommer du att känna dig väldigt varm när du rör motorhuset med handen, och du kommer att känna att det är bra och effektivt. Efter att motorn har varit igång länge har även fordonshastigheten ökat och oljekylaren har nått det bästa arbetstillståndet. Vid denna tidpunkt har motorhusets temperatur stigit till en relativt hög nivå. Rör snabbt på motorhuset och du kommer att upptäcka att det är väldigt varmt men inte sånt att du inte kan röra det. Samtidigt är oljekylarens temperatur också mycket hög. Denna situation visar att den termiska processen har balanserats. Vindkylningen och värmeledningsprocessen för motorcykelns körhastighet har balanserats och kommer inte att öka temperaturen. Vid denna tidpunkt är temperaturen uppdelad i två: 1. Oljans temperatur 2. Temperaturen på motorhuset. Den förra är högre än den senare. När det inte finns någon oljekylare och ingen oljekylare är installerad, i samma process som ovan, kommer du att upptäcka att temperaturen på motorn stiger mycket snabbt i början, och motorhuset är nästan orörbart på kort tid. Efter en längre tids körning vågar du inte röra temperaturen på motorhuset med handen, inte ens under en mycket kort tid. Metoden vi brukar använda för att bedöma är att strö lite vatten på motorhuset och höra ett gnisslande ljud. Det betyder att temperaturen på motorhuset har överskridit 120 grader.
4. Funktion: Den används huvudsakligen för att kyla motorsmörjolja eller bränsle för fordon, tekniska maskiner, fartyg, etc. Den heta sidan av produkten är smörjolja eller bränsle, och den kalla sidan kan vara kylvatten eller luft. Under fordonets körning förlitar sig smörjoljan i de stora smörjsystemen på kraften från oljepumpen för att passera genom oljekylarens heta sidokanal för att överföra värmen till den kalla sidan av oljekylaren, medan kylvatten eller kall luft tar bort värmen genom oljekylarens kalla sidokanal, realiserar värmeväxlingen mellan de kalla och heta vätskorna, vilket säkerställer att smörjoljan har den mest lämpliga arbetstemperaturen. Inklusive kylning av motorsmörjolja, automatväxellådssmörjolja, servostyrningsolja etc.
