En luft-till-luft intercooler är en anordning som används för att kyla luften som komprimeras av en turboladdare eller kompressor. Intercoolers är en viktig del av forcerade induktionssystem, eftersom de hjälper till att sänka motorns insugstemperaturer, vilket i sin tur bidrar till att öka kraften och effektiviteten. Det finns två huvudtyper av luft-till-luft intercoolers: frontmontering och toppmontering. Frontmonterade laddluftkylare är vanligtvis mer omfattande och effektiva än toppmonterade laddluftkylare, men de kan vara mer utmanande att installera. Toppmonterade intercoolers är lättare att installera, men de kanske inte är lika effektiva för att kyla luften.
Luft-till-luft intercoolers fungerar genom att den komprimerade luften från turboladdaren eller kompressorn passerar genom en serie fenor eller spolar. Dessa fenor eller spolar hjälper till att avleda värmen från luften, vilket hjälper till att kyla ner den. Den kallare luften strömmar sedan in i motorn, där den kan bidra till att öka kraften och effektiviteten. Mellankylare kan tillverkas av olika material, men aluminium används ofta eftersom det är lätt och har god värmeledningsförmåga.
Om du vill lägga till en luft-till-luft intercooler till ditt forcerade induktionssystem finns det några saker att tänka på. Först måste du se till att intercoolern passar i det utrymme som du har tillgängligt. För det andra måste du bestämma om du vill ha en frontmonterad eller toppmonterad intercooler. Slutligen måste du välja ett material som kommer att vara hållbart och effektivt för att kyla luften.
Fördelar: Enkelhet Lägre kostnad Mindre viktDetta gör den också till den i särklass vanligaste formen av mellankylning.
Nackdelar:Längre insugslängd på grund av att man måste få laddluftkylaren fram i bilen. Mer variation i temperatur än luft till vatten.Placering Den bästa placeringen för en luft-till-luft intercooler är framtill på fordonet. "Frontfästet" anses vara den mest effektiva placeringen.
När motorns utformning eller fordonstyp inte tillåter "frontmontering" kan laddluftkylaren monteras ovanpå motorn eller till och med på dess sida. Dessa placeringar kräver ofta extra luftkanaler eller skopor för att leda luften direkt in i intercoolern. Dessa anses dock inte vara praktiska. Detta beror på att luftflödet inte är lika effektivt. Således kan laddluftkylaren drabbas av värmeblötning från motorn när det externa luftflödet sjunker.
