Det finns två olika typer av radiatorer: crossflow och downflow.
I en crossflow-radiator utgör kylrör och fenor kärnan, som är omgiven av vertikala tankar på varje sida. Med hjälp av din vattenpump färdas kylvätska horisontellt över kärnan från inlopp till utlopp.
Det finns två horisontella tankar på toppen och botten av en downflow radiator. Genom att komma in genom kylarens ovansida, färdas kylvätskan vertikalt genom kärnan och går ut genom bottenutloppet. Eftersom kylvätska strömmar uppifrån och ned, hjälper gravitationen vattenpumpen att flytta kylvätska genom kylaren snabbare.
Vårt omdöme: På grund av den hastighet med vilken tvärflödet förflyttar kylvätskan, är det vanligtvis mer effektivt när det gäller design. Crossflow-radiatorer behåller kylvätskan under en längre tid, vilket gör att de bättre kan avleda värme. Crossflow-radiatorer är ofta det bästa valet för motorer med hög effekt på grund av deras värmeavledningsförmåga och (vanligtvis) större kärnytor. Radkvantitet vs. rörstorlekI en kylare transporteras kylvätskan av en rad eller flera rader av rör och fenor. Aluminium är mycket starkare än koppar-mässing, så du kan öka rördiametern utan att lägga till tjocklek på rörväggarna (som med kopparrör). På grund av detta avleder tvåradiga aluminiumradiatorer med en-tumsrör värme nästan lika effektivt som femradiga koppar-mässingsradiatorer med mindre rör.
Vårt omdöme: Tanken att fler rader är bättre har övergetts av de flesta högpresterande radiatortillverkare. I jämförelser av aluminiumradiatorer är kärntjocklek och kylrörsstorlek nu kritiska. Det finns bara en skillnad mellan de mindre och större rörradiatorerna, kärnan i den större kylaren är något tjockare. Ytterligare punkter att tänka på när du köper en kylare. Följ informationen om olika typer av radiatorer, vilket är bättre än de andra, och varför, här är några ytterligare punkter du kan tänka på när du väljer rätt kylare. En eftermarknads kylare som du vanligtvis vill byta ut utan någon modifiering. Förutom att den är enkel att installera, kommer den inte att kräva några modifieringar, och den har redan visat sig vara effektiv för att kyla din motor på ett adekvat sätt. Uppgradera till en kärna i aluminium för klassiker för att se en enorm skillnad. Trots att de är identiska i storlek erbjuder de bättre kylning och lägre vikt. De flesta fordon tillverkade efter 1980 har aluminiumradiatorer, men du kan förbättra kyleffekten genom att lägga till rader eller investera i en större kylare. Prestandaradiatorer låter dig kyla ditt fordon snabbare genom att öka mängden kylvätska och yta. Det är nödvändigt att modifiera några av dessa radiatorer för att passa, men de erbjuder betydande kylningsfördelar. Finns det någon specifik tidpunkt att byta ut kylaren? Om de underhålls på rätt sätt håller radiatorerna vanligtvis 8-10 år. I de flesta fall behöver människor bara en ersättningsradiator om deras har blivit skadad eller om en mer kraftfull sådan behövs.
Man bör dock inte vänta på att deras fordon ska lida helt och sedan gå vidare för att byta kylare. Man måste få sina radiatorer kontrollerade eller byta ut om man möter dessa problem: -Truble in Pressure
Det är möjligt att ha antingen för mycket eller för lite tryck i din kylare om ditt kylarlock går sönder. I båda fallen är resultatet detsamma och leder till överhettning av din motor. Byt ut kylarlocket i detta fall. Läckor kan orsaka tryckproblem och tryckproblem kan orsaka läckor. Kylarens tryck kan testas i en butik. Läckor
Du bör aldrig ignorera kylvätskeläckage. Flera husdjur har dött av frostskyddsmedelsförgiftning. Om du ser en läcka behöver du inte nödvändigtvis byta ut din kylare. En läcka indikerar att något inte fungerar och att dina slangar bör kontrolleras, men en läcka kan uppstå när som helst i kylsystemet. Rost och korrosion
En rostig kylare eller skräp som täpper till är en annan anledning att kontrollera din motor. I det här fallet är det nödvändigt att spola ur din kylare eller byta ut den.
