1. vätskekyld
Kylsystemet i en vätskekyld bil cirkulerar vätska genom rören och passagerna i motorn. När vätska strömmar genom en motor med hög temperatur absorberar den värme och minskar därmed temperaturen på motorn. När vätskan strömmar genom motorn, strömmar den till värmeväxlaren (eller radiatorn), och värmen i vätskan förs bort i luften genom värmeväxlaren.
2. luftkyld
Vissa tidiga bilar använde luftkylningsteknik, men moderna bilar använder knappast denna metod. Denna kylmetod är inte att cirkulera vätska i motorn, utan att avleda värme från cylindern genom aluminiumfenor som är fästa på motorblockets yta. En kraftfull fläkt blåser på dessa aluminiumplåtar för att sprida värme till luften och därmed kyla motorn. Eftersom de flesta bilar använder vätskekylning kommer denna artikel att fokusera på vätskekylningssystemet. Det finns många rör i kylsystemet i en bil. Vi börjar med pumpen och undersöker hela systemet en efter en. I nästa avsnitt kommer vi att beskriva de olika komponenterna i systemet i detalj. Efter att pumpen levererat vätskan till motorblocket börjar vätskan flöda i motorpassagerna runt cylindern.
