En av anledningarna till att en turboladdad motor har mer effekt än en vanlig motor är att dess luftutbytesverkningsgrad är högre än det vanliga insuget för en vanlig motor. När luften kommer in i turboladdaren kommer temperaturen att stiga kraftigt och densiteten ökar därefter. Mellankylaren fungerar för att kyla luften. Högtemperaturluften kyls av mellankylaren och går sedan in i motorn. Om mellankylaren saknas och den överladdade högtemperaturluften kommer direkt in i motorn, kommer motorn att skadas eller till och med döda eld på grund av den alltför höga lufttemperaturen.
Eftersom temperaturen på avgaserna som släpps ut från motorn är mycket hög, kommer värmeledningen genom överladdaren att öka temperaturen på insugningsluften. Dessutom kommer luftens densitet att öka i processen att komprimeras, vilket oundvikligen kommer att leda till en ökning av lufttemperaturen, vilket påverkar motorns laddningseffektivitet. Om du vill förbättra laddningseffektiviteten ytterligare är det nödvändigt att sänka insugningsluftens temperatur. Data visar att under samma förhållande mellan luft och bränsle kan motoreffekten ökas med 3 % till 5 % för varje 10 ℃ minskning av laddluftens temperatur.
Om okyld, överladdad luft kommer in i förbränningskammaren, förutom att det påverkar motorns laddningseffektivitet, är det också lätt att orsaka förbränningstemperatur för mycket, vilket orsakar funktionsstörningar såsom knackning och ökar NOx -halten i motorn avgaser som orsakar luftföroreningar. För att lösa de negativa effekterna som orsakas av temperaturstegringen i den överladdade luften är det nödvändigt att installera en mellankylare för att sänka tilluftstemperaturen.
