Rollen som motorcykeloljekylare

I början stiger motorns oljetemperatur relativt snabbt och det finns en tidsskillnad mellan värmeöverföringen av oljan och motorhuset. Under denna tidsskillnad har oljekylaren redan fungerat. Vid denna tidpunkt, om du rör motorhöljet med handen, kommer du att känna dig väldigt varm och du mår bra. Det fungerar. Efter att motorn har varit igång länge har även fordonets hastighet ökat, och oljekylaren har också nått bästa arbetstillstånd. Vid denna tidpunkt har motorns hustemperatur stigit till en relativt hög nivå. Om du rör motorhuset snabbt kommer du att upptäcka att det är väldigt varmt men inte så mycket att du inte kan röra det. Samtidigt är temperaturen på oljekylaren också mycket hög. Denna situation visar att den termiska processen har balanserats. Luftkylningen och värmeledningen av motorcykelns körhastighet Processen har kommit i jämvikt och kommer inte att öka temperaturen längre. Vid denna tidpunkt är temperaturen uppdelad i två delar: 1. Oljans temperatur och 2. temperaturen på motorhuset. Den förra är högre än den senare.
Utan oljekylning installerad, i samma process som ovan, kommer du att upptäcka att temperaturen på motorn stiger mycket snabbt i början, och motorhuset är nästan orörbart på kort tid. Efter att ha kört en längre tid är temperaturen på motorkåpan för varm för att kunna vidröras med händerna. Även om kontakten är under en kort tidsperiod är den vanliga bedömningsmetoden vi använder att strö lite vatten på motorhöljet och hör ett gnisslande ljud som indikerar att temperaturen på motorhöljet har överskridit 120 grader.