Intercoolern är vanligtvis gjord av aluminiumlegeringsmaterial. Beroende på olika kylmedier kan vår gemensamma mellankylare delas in i luftkyld och vattenkyld 2 typer
Generellt sett kan laddluftkylaren endast ses i bilen med kompressorn installerad. Eftersom laddluftkylaren faktiskt är ett turboladdat tillbehör, är dess roll att minska lufttemperaturen vid hög temperatur efter trycksättning, för att minska motorns värmebelastning, förbättra insugningsvolymen och sedan öka motorns effekt. För den turboladdade motorn är laddluftkylaren en viktig komponent i det turboladdade systemet. Oavsett om det är en kompressormotor eller en turboladdad motor, är det nödvändigt att installera en laddluftkylare mellan kompressorn och insugningsröret.
Intercoolerns funktion är att sänka motorns insugningslufttemperatur. Så varför sänka insugningstemperaturen? Låt oss presentera följande:
(1) Temperaturen på avgaserna som släpps ut av motorn är mycket hög, och värmeledningen genom överladdaren kommer att öka temperaturen på insugningsluften. Dessutom kommer luftens densitet att öka under kompressionsprocessen, vilket också kommer att leda till en ökning av temperaturen på luften som släpps ut av överladdaren. Med ökningen av trycket kommer syredensiteten att minska, vilket påverkar motorns effektiva uppblåsningseffektivitet. Om du vill förbättra uppblåsningseffektiviteten ytterligare är det nödvändigt att sänka insugningstemperaturen. Data visar att under samma förhållande mellan luft och bränsle kan motoreffekten ökas med 3 % ~ 5 % för varje 10 ℃ sänkning av tryckluftens temperatur.
(2) Om den okylda tryckluften kommer in i förbränningskammaren, kommer det inte bara att påverka motorns uppblåsningseffektivitet, utan också lätt leda till för hög förbränningstemperatur hos motorn, vilket orsakar knackningar och andra fel, och kommer att öka NOx-halten i motorns avgaser, vilket resulterar i luftföroreningar.
För att lösa de negativa effekterna av tryckluftsuppvärmning är det nödvändigt att installera en intercooler för att sänka insugningsluftens temperatur.
(3) Minska motorns bränsleförbrukning.
(4) Förbättra anpassningsförmågan till höjd. I områden på hög höjd kan användningen av mellankylning använda ett högre tryckförhållande på kompressorn, vilket gör att motorn får mer kraft, förbättrar bilens anpassningsförmåga.
(5) Förbättra matchningen och anpassningsförmågan hos kompressor.
Rengöringscykel för intercooler:
Intercoolern behöver rengöras efter 18 månader. I allmänhet är det bara bilen med kompressor som kan se laddluftkylaren, eftersom det faktiskt är de stödjande delarna av turboladdningen, rollen är att minska temperaturen på högtemperaturluften efter trycksättning, för att minska motorns värmebelastning, öka insugsvolym och öka sedan motorns effekt. Eftersom laddluftkylaren är installerad framtill på fordonet, blockeras kylarens kanal ofta av löv och slam (hydraulolja som rinner över från styrtanken), vilket hindrar värmekylningen av laddluftkylaren, så den bör rengöras regelbundet . Sättet att rengöra intercoolern är att använda en lågtrycksvattenpistol för att långsamt rengöra den från topp till botten eller från botten till topp i en vinkel vinkelrät mot intercoolerns plan, men tvätta den aldrig i en vinkel för att förhindra skador på intercoolern.
Den luft-luftkylda intercoolern är installerad framför motorn med vattentankens kylare och kyls av sugfläkten och bilens genomgående luft. Om laddluftkylaren inte kyls ordentligt leder det till otillräcklig motoreffekt och ökad bränsleförbrukning. Därför bör intercoolern inspekteras och underhållas regelbundet, huvudinnehållet är som följer:
Hur man rengör utsidan
Eftersom laddluftkylaren är installerad i fronten, blockeras ofta kanalen till mellankylarens kylare av löv och slam (hydraulolja som rinner över i styroljetanken), så att värmen från mellankylaren blockeras, så den bör rengöras regelbundet. Rengöringsmetoden är att använda en vattenpistol med inte för högt tryck för att hänga rakt i vinkeln på intercoolerns plan, från topp till botten eller från botten till topp skölj långsamt, men aldrig snett för att förhindra skador på intercoolern
Invändig rengöring och besiktning
Intercoolerns inre rör är ofta fästa med lera, tuggummi och annan smuts, vilket inte bara minskar luftcirkulationskanalen utan också minskar kylnings- och värmeväxlingskapaciteten. Därför måste även underhåll och rengöring utföras. Vanligtvis bör varje år eller motoröversyn, svetsreparationsvattentank samtidigt, rengöras och inspekteras inuti intercoolern.
Rengöringsmetod: tillsätt vattenlösningen som innehåller 2% soda (temperaturen ska vara 70-80 ℃) till intercoolern, fyll på den, vänta 15 minuter, se om intercoolern har vattenläckage. Om någon, bör den demonteras och inspekteras, svetsas och repareras (samma som vattentanken); Om det inte finns något vattenläckage, skaka fram och tillbaka, upprepade gånger flera gånger, häll ut lotionen och fyll sedan i en ren vattenlösning innehållande 2 % soda för spolning, tills det är relativt rent, och tillsätt sedan rent varmt vatten (80 -90 ℃) för rengöring, tills det utsläppta vattnet är rent. Om intercoolerns utsida är fläckad med olja kan den även rengöras med alkaliskt vatten. Metoden är att blötlägga oljan i lut och ta bort den med en borste tills den är ren. Efter rengöring, föna vattnet i laddluftkylaren med tryckluft eller kyl den naturligt eller starta motorn utan att ansluta mellankylaren och motorns anslutningsrör när du installerar laddluftkylaren. När luftutloppet från laddluftkylaren inte har något vatten, anslut motorns inloppsrör igen. Om allvarlig smuts hittas i mellankylarens kärna, kontrollera noga var det finns kryphål i luftfiltret och luftintagsrörledningarna och felsök.
Om du behöver kontakta oss!
