En laddluftkylare (även kallad laddluftkylare) förbättrar förbränningseffektiviteten i motorer utrustade med forcerad induktion (turboladdare eller kompressor), vilket ökar motoreffekten, prestanda och bränsleeffektiviteten.
Laddluftkylaren ses i allmänhet bara på bilar utrustade med turboladdare. Intercoolern är faktiskt en komponent i turboladdaren och dess funktion är att förbättra motorns ventilationseffektivitet. Oavsett om det är en överladdad motor eller en turboladdad motor, måste en laddluftkylare installeras mellan kompressorn och motorns insugningsrör. Eftersom denna kylare är placerad mellan motorn och kompressorn kallas den även för mellankylning. Intercooler, kallad intercooler.
En av anledningarna till att en turboladdad motor har mer effekt än en normal motor är att dess luftväxlingseffektivitet är högre än det naturliga intaget för en normal motor. När luften kommer in i turboladdaren kommer dess temperatur att stiga avsevärt och dess densitet blir lägre. Intercoolern spelar rollen av att kyla luften. Luften med hög temperatur kyls av intercoolern och går sedan in i motorn. Om det saknas laddluftkylare och den överladdade högtemperaturluften kommer direkt in i motorn, kommer motorn att skadas eller till och med tändas fel på grund av för hög lufttemperatur.
Eftersom temperaturen på avgaserna från motorn är mycket hög kommer värmeledningen genom kompressorn att öka temperaturen på insugningsluften. Dessutom kommer luftens densitet att öka under komprimeringsprocessen, vilket oundvikligen kommer att leda till en ökning av lufttemperaturen, vilket påverkar motorns laddningseffektivitet. Om du vill förbättra laddningseffektiviteten ytterligare måste du sänka insugningsluftens temperatur. Vissa data visar att under samma luft-bränsleförhållande kan motoreffekten öka med 3% till 5% för varje 10°C sänkning av temperaturen hos den överladdade luften.
Om okyld överladdad luft kommer in i förbränningskammaren kan det, förutom att påverka motorns laddningseffektivitet, lätt göra att motorns förbränningstemperatur blir för hög, vilket orsakar knackningar och andra fel. Det kommer också att öka NOx-halten i motorns avgaser, vilket orsakar luftföroreningar. För att lösa de negativa effekterna av uppvärmningen av den överladdade luften måste en intercooler installeras för att sänka insugningsluftens temperatur.
På grund av existensen av laddluftkylaren kan motorns bränsleförbrukning minskas och anpassningsförmågan till höjden kan förbättras. I höghöjdsområden kan användningen av mellankylning använda en kompressor med ett högre tryckförhållande, vilket gör att motorn får mer kraft och förbättrar bilens anpassningsförmåga.
Turboladdaren komprimerar insugningsförbränningsluften, ökar dess inre energi men ökar också dess temperatur. Varm luft är mindre tät än kall luft, vilket gör den mindre effektiv vid förbränning.
Men genom att installera en laddluftkylare mellan turboladdaren och motorn, kyls insugningstryckluften innan den når motorn, vilket återställer dess densitet, vilket resulterar i optimal förbränningsprestanda.
Intercoolern fungerar som en värmeväxlare och tar bort den värme som genereras när turboladdaren komprimerar gasen. Den åstadkommer detta värmeöverföringssteg genom att överföra värme till ett annat kylmedium, vanligtvis luft eller vatten.
Luftkyld (även kallad blast-typ) intercooler
Inom bilindustrin har den ökande efterfrågan på effektivare motorer med lägre emissioner lett till att många tillverkare har utvecklat turboladdade motorer med mindre kapacitet för att uppnå den idealiska kombinationen av motorprestanda och bränsleeffektivitet.
I de flesta bilinstallationer ger en luftkyld laddluftkylare tillräcklig kylning och fungerar mycket på samma sätt som en bilkylare. När fordonet rör sig framåt dras svalare omgivande luft in i intercoolern och passerar genom fenorna och överför värme från den turboladdade luften till den kallare omgivande luften.
Vattenkyld intercooler
Vattenkylda intercoolers är en mycket effektiv lösning i miljöer där luftkylning inte är lämplig. Vattenkylda intercoolers använder vanligtvis en "shell and tube" värmeväxlardesign, med kylvatten som strömmar genom en "kärna" i mitten av enheten, medan varm laddluft strömmar på utsidan av tubbanken och genom ett "skal" på insidan av värmeväxlaren. body" överför värme. Efter kylning släpps luften ut från intercoolern och leds till motorns förbränningskammare.
Vattenkylda intercoolers är precisionskonstruerade enheter designade för att hantera de höga temperaturerna hos komprimerad förbränningsluft.
