Skillnaden mellan bilkylare och bilkylare återspeglas främst i typ, sammansättning, arbetsprincip, diameter, pris och tillämplig modell. Låt oss diskutera det tillsammans.
Typ : Bilmotorns kylfläkt är redan standard med en elektronisk fläkt, som drivs elektriskt med en temperaturkontrollbrytare. Lastbilens motorkylning är fortfarande den traditionella kylfläkten, såsom direktdriven motorfläkt, remfläkt, en del av kopplingsfläkten, dessa är inte elektroniska fläktar.
Sammansättning: Bilmotorns kylfläkt består av fläktblad, fläkthuv och motor, den största skillnaden är motorn. Lastbilsmotorns kylfläkt består huvudsakligen av rulle, fläktblad, fläktkåpa, koppling och andra komponenter, kopplingen finns bara på kopplingsfläkten.
Hur det fungerar:
Grundläggande arbetsprincip för lastbils kylare
Kylvätskecykel : Efter att kylvätskan absorberar värme inuti motorn skickas den till kylaren genom trycket från vattenpumpen. I kylflänsen utbyter kylvätskan värme med uteluften, överför värme till luften, vilket sänker temperaturen.
Luftflöde : Radiatorer är ofta utrustade med fläktar som påskyndar utsläppet av värme genom att dra in den omgivande luften och blåsa den mot kylflänsen. Denna process för att ta bort värme genom luftflöde är nyckeln till värmeavledning i en radiator.
Funktioner hos lastbilsradiatorer
Större värmeavledningsområde : För att klara av den mer värme som genereras av lastbilsmotorn har lastbilsradiatorer ofta en större värmeavledningsyta för att förbättra värmeavledningseffektiviteten.
Större hållbarhet : Eftersom lastbilar kan arbeta i hårdare miljöer, behöver lastbilsradiatorer större hållbarhet och anpassningsförmåga.
Specialkylvätska : Vissa speciella tillämpningsscenarier kan kräva användning av speciell kylvätska för att anpassa sig till höga temperaturer eller extrema miljöer.
Den grundläggande arbetsprincipen för bilradiator
Bilkylsystemets funktion är att hålla bilen i rätt temperaturområde under alla arbetsförhållanden. Kylsystemet i en bil kan delas in i luftkylning och vattenkylning. Att använda luft som kylmedium kallas luftkylningssystem, att använda kylvätska som kylmedium kallas vattenkylningssystem. Vanligtvis består vattenkylningssystemet av vattenpump, kylare, kylfläkt, termostat, kompensationsskopa, motorkropp och vattenmantel i cylinderhuvud och andra hjälpanordningar. Bland dem är kylaren ansvarig för kylningen av det cirkulerande vattnet, dess vattenrör och kylfläns är gjorda av aluminium, aluminiumvattenrör är gjorda till en platt form, kylflänsen är korrugerad, var uppmärksam på värmeavledningsprestanda, installationsriktningen är vinkelrät mot luftflödets riktning, försök att uppnå litet vindmotstånd, hög kyleffektivitet. Kylvätskan strömmar inuti kylarkärnan och luften passerar utanför kylarkärnan. Den varma kylvätskan svalnar eftersom den leder bort värme till luften och den kalla luften värms upp eftersom den absorberar värmen från kylvätskan, så radiatorn är en värmeväxlare.
Diameter : Den elektroniska fläkten i en bil är liten i diameter, vanligtvis under 20 cm. Lastbilens motorkylfläkt är stor i diameter, vanligtvis mer än 50 cm, vilket bestäms av olika värmeavledningskrav.
Pris : Bilens elektriska fläkt är relativt billig, prissatt till mindre än 200 yuan. Priset på lastbilsmotorfläktar är högre, inklusive fläktblad billiga hundratals stycken, dyra tusentals.
Tillämplig modell : Bilradiatorer är främst lämpliga för små fordon, medan lastbilsradiatorer är lämpliga för stora kommersiella fordon, inklusive alla märken och modeller av lastbilar.
Sammanfattningsvis ligger de största skillnaderna mellan lastbilsradiatorer och bilkylare i aspekter som deras typ, sammansättning, arbetsprincip, diameter, pris och tillämpliga modeller
