Det enkla svaret är absolut inte. Det finns så många olika stilar och typer av motorkylare, det kan bli förvirrande, men det finns några stilar som är vanligast. Före 1980-talet var i stort sett alla radiatorer gjorda av en koppar-mässingslegering, som erbjuder den bästa värmeöverföringshastigheten. Problemet med koppar-mässing (CB förkortas) är att rören måste vara tjockare och de använder lod för att binda varje rör till ändplattan. Detta gör CB-radiatorkärnorna tjockare och tar upp mer plats. I mitten av 80-talet blev koppar och mässing svårare att få tag på, så OEM-tillverkare bytte till aluminiumradiatorer. Aluminium leder också värme bra, bara inte riktigt lika bra som CB. Skillnaden är att aluminiumrör är mycket tunnare, så du kan passa fler rader av rör i samma utrymme som en CB-kärna.
Varför ska jag välja en koppar-mässingsradiator? CB-kärnor kan repareras, eftersom de är sammanlödda, där aluminiumkärnor är mycket svårare att reparera pinhole-läckor. CB-kärnor påverkas inte av elektrolys, så om du underhåller kylsystemet och spolar det vart 2-3 år, bör din radiator hålla väldigt länge. Den främsta anledningen till att välja en CB-radiator är utseendet. Vill du behålla originalutseendet så gör en CB-radiator det. U.S. Radiator kan till och med kärna om din ursprungliga kylare med en modern kärna som har bättre flöde men behåller de ursprungliga tankarna, vilket är viktigt för fordon byggda på 1950-talet och äldre, eftersom VIN och dataskyltar vanligtvis var fästa på kylartanken.
Varför välja en aluminiumradiator? Radiatorkärnor i aluminium har fler rader av rör med tunnare väggar, vilket gör dem mer effektiva jämfört med samma storlek CB-kärna. "Vi kan flytta mer kylvätska i ett mindre utrymme med aluminium" sa Cochran till oss, "Om vi lämnar det baserat på enbart utrymme, går vi med aluminium." Det betyder inte att aluminiumkärnor är perfekta, de måste skyddas från elektrolys, vilket är en elektrokemisk reaktion som finns i varje motorkylsystem. Fixningen är att köra en offeranod i kylsystemet. Aluminiumradiatorer är svåra att reparera, så när de misslyckas är det ett ersättningsjobb.
