När fordonets vattentemperatur visar sig vara hög kan den inte fortsätta att köra. Under normala omständigheter kommer för hög motortemperatur att förvärra slitage på olika komponenter, såsom bristning av vattenrör, radiatorläckage, cylinderdragning, etc. och till och med allvarlig motorskrotning. Därför, när en bilägare stöter på en sådan situation, får han inte ta en tur. Det kan hanteras med följande metoder:
När fordonets vattentemperatur visar sig vara hög kan den inte fortsätta att köra. Under normala omständigheter kommer för hög motortemperatur att förvärra slitage på olika komponenter, såsom bristning av vattenrör, radiatorläckage, cylinderdragning, etc. och till och med allvarlig motorskrotning.
Kylaren tillhör bilens kylsystem. Radiatorn i motorns vattenkylsystem består av tre delar: vatteninloppskammaren, vattenutloppskammaren, huvudfenan och radiatorkärnan.
Egenskaperna för högfrekventa svetsade rör är: hög svetshastighet, liten svetsvärmepåverkad zon, svetsning kan inte rengöra arbetsstycket, tunnväggiga rör kan svetsas och metallrör kan svetsas.
Bilradiatorn är kärnkomponenten i fordonets kylsystem. Dess huvudsakliga funktion är att övervaka och reglera temperaturen på fordonets motor och förhindra att den överhettas.
Autokondensorns funktion är att avleda värme och minska temperaturen på högtemperatur- och högtrycksköldmediumångan som släpps ut från kompressorn, så att den kondenseras till ett flytande högtryckskylmedel.
