Tillverkningsprocessen för radiator:
Syftet med kylaren är att överföra värmen som genereras av motorcykelmotorn till luften och förhindra att motorn överhettas. Detta uppnås vanligtvis genom användning av kylflänsar eller rör, som ökar kylflänsens yta och därmed förbättrar effektiviteten av värmeavledning. Att göra en kylfläns kräver några grundläggande material som aluminium eller koppar (för kylflänsar eller rör), och några grundläggande verktyg som sågar, borrar och svetsbrännare. Först måste du designa formen och storleken på kylaren för att passa varje motorcykelmotor. Sedan måste du skära och forma kylflänsarna eller rören och sedan svetsa ihop dem för att bilda radiatorkroppen. Slutligen måste du installera kylaren och se till att den är ordentligt ansluten till motorns kylsystem.
Först, arbetsprincipen för radiator:
Motorcykelradiatorer fungerar i princip genom att sänka temperaturen på motorn genom värmeväxling av motorns kylvätska. När motorn är igång absorberar kylvätskan den värme som genereras av motorn och strömmar genom kylaren. Kylflänsen är utformad så att när kylvätskan strömmar in i den kommer den i kontakt med en stor mängd luft och överför därmed värme till luften. Detta uppnås genom kylflänsens kylflänsar eller rör, som ökar kylflänsens yta och därmed förbättrar effektiviteten i värmeväxlingen.
Två, val av radiatormaterial
De viktigaste materialen som används för att tillverka radiatorer är aluminium och koppar. Både aluminium och koppar är bra värmeledare och båda är lätta att bearbeta. Aluminium är dock lättare och mer motståndskraftigt mot korrosion än koppar, så det är mer lämpligt för att tillverka motorcykelradiatorer.
Tre, radiatorinstallation
Installation av kylaren är ett kritiskt steg eftersom det kräver att kylaren är ordentligt ansluten till motorns kylsystem. Du måste överväga kylarens position och orientering för att säkerställa att kylvätskan kan strömma genom kylaren effektivt. Du kan också behöva installera vissa tillbehör, såsom kylfläktar, för att öka effektiviteten av värmeavledning.
Fyra, fördelarna och nackdelarna med olika sätt för värmeavledning
1, oljekylning och värmeavledning: är användningen av bilens egen olja kan vara genom oljan kylare för att avleda värme. ,
Fördelar: Värmeavledningseffekten är mycket bra, och det finns få fel, oljetemperatursänkningen kan också minska oljan på grund av hög temperaturviskositetsminskning.
Nackdelar: det finns vissa krav på mängden olja i motorn, och kylaren kan inte vara för stor, om oljan är för stor kommer den att rinna in i oljekylaren, vilket resulterar i otillräcklig smörjning i botten av motorn.
2, vattenkylning värmeavledning: vattenkylning värmeavledning kan sägas vara ett bättre sätt för värmeavledning, eftersom principen om vattenkylning är genom flödet av vatten insvept i cylinderfodret och cylinderhuvudet för att kyla.
Fördelar: För högeffekts- och högvarvsmotorer alltså mycket effektiv temperaturkontroll, vattenkyld motor vid låg temperatur då gasspjället kommer att stängas tills oljetemperaturen kan uppnå bästa effekt.
Nackdelar: kostnaden är relativt hög, och strukturen är mycket komplex, men sannolikheten för misslyckande är också mycket hög. Det finns utsidan installationen av vattentanken är också att uppta mycket utrymme.
3, luftkylning och värmeavledning: det vill säga genom bilen i färd med att driva vinden för att avleda värme.
Fördelar: Det måste ockupera utrymmet kommer att vara relativt litet, och kostnaden är också mindre än priset.
Nackdelar: Värmeavledning kräver en lång process, så det går långsamt att avleda värme.
I allmänhet, om vi kan förstå motorcykeln, förstå arbetsprincipen för motorcykelradiator, så kan vi helt förstå motorcykeln i processen att producera motorcykelradiator, eller i processen att använda motorcykel, det är en stor fördel för oss, vi kan tydligt känna till motorcykelns prestanda, rimlig och effektiv användning av motorcykel, Detta är också en stor förbättring av motorcykelns livslängd, låt oss förstå arbetsprincipen för motorcykeln och motorcykelns kylare
