Underhållsmetod Eftersom intercoolern är installerad i fronten, blockeras kylflänskanalen på laddluftkylaren ofta av löv och lera (hydrauloljespill i styroljetanken), så att intercoolerns värmeavledning blockeras, så det bör rengöras regelbundet. Rengöringsmetoden är att använda en vattenpistol med inte för högt tryck för att skölja långsamt från topp till botten eller från botten till botten i en vinkel vinkelrät mot intercoolerns plan, men den får inte lutas för att förhindra skador på intercoolern .
1, extern rengöring (bilrengöringsmetod)
Eftersom intercooleranordningen är framtill, blockeras intercoolerns kylflänskanal ofta av löv, slam (hydraulolja spilld i styrtanken) etc., så att intercoolerns värmeavledning blockeras, så den bör rengöras regelbundet. Rengöringsmetoden är att använda en vattenpistol med inte för högt tryck till vertikal vinkel på laddluftkylarens plan, långsam spolning uppifrån och upp eller nerifrån, men får inte lutas för att förhindra skador på laddluftkylaren.
2, invändig rengöring, inspektion (rengöringsmetod för demontering)
Intercoolerns inre rörledning åtföljs ofta av lera, tuggummi och annan smuts, vilket inte bara minskar luftflödeskanalen utan också minskar kylningsvärmeväxlingskapaciteten, så det är också nödvändigt att skydda och rengöra. I allmänhet bör varje år eller motoröversyn, svetsreparationstank tillsammans, rengöras och inspekteras inuti intercoolern.
Rengöringsmetod: Tillsätt en vattenlösning innehållande 2% soda (temperaturen bör vara 70-80 °C) till intercoolern, fyll på den, vänta 15 minuter för att se om intercoolern har läckage. Om någon, bör den demonteras, svetsas och repareras (samma som att reparera vattentanken); Om det inte finns något läckage, skaka fram och tillbaka, upprepa flera gånger, häll ut lotionen och fyll sedan den rena vattenlösningen innehållande 2 % soda för tvätt, tills den är mer ren, och tillsätt sedan rent varmt vatten (80-90 ℃) ) för att rengöra tills det tömda vattnet är rent. Om intercoolerns utsida är fläckad med olja kan den även rengöras med alkaliskt vatten. Metoden är: blötlägg oljan i lut och ta bort den med en borste tills den är ren. Efter rengöring, använd tryckluft för att torka vattnet i intercoolern eller naturlig kyltorka, eller anslut inte laddluftkylaren till motorn när enheten är kyld, starta motorn och anslut sedan motorns intagsrör när det inte finns vatten kl. intercoolerns utlopp. Om det visar sig att intercoolerns kärna är allvarligt smutsig, bör luftfiltret och insugningsrören kontrolleras noggrant där det finns en läcka, och felet ska åtgärdas.
Det största problemet med turboladdare är att avståndet mellan intaget av frisk luft och högtemperaturavgaserna är väldigt nära, och temperaturen på den inkommande friskluften kommer att stiga mycket efter att ha komprimerats, så även om den överladdade motorn inte har effekten av hög avgastemperatur behöver den också gå genom intercoolern för att kyla insuget. Den komprimerade lufttemperaturen kommer att öka, det enklaste exemplet är luftpumpen för att blåsa upp däcket, tror inte att vänner kan röra luftpumpen blåser upp, kommer att veta hur fruktansvärt värmen som ackumuleras av luftkompression. Dessutom kan vi veta genom kemisk och fysikalisk kunskap att ju lägre temperatur luften har, desto högre syrehalt, kan vissa människor fråga: vad spelar det för roll? Du vet, bränsleförbränning behöver syre i luften, ju mer syre kan låta mer bränsle brinna, och sedan mer kraft. Vänner som vill veta mer kan hänvisa till relevant introduktion i inspirationssystemet. Intercoolern är en effektiv kylfläns vars huvudsakliga effekt är att kyla frisk luft innan den kommer in i motorn. Du kan tänka dig att laddluftkylaren är placerad framför kylvattentanken, så den kan träffas direkt av den kalla luften som blåser från huvudet på, och även sitter bakom luftfiltret, turboladdaren eller den mekaniska kompressorn. I praktiken är de flesta av bilarna utrustade med intercoolers placerade framför kylvattentanken, och kyleffekten är verkligen bättre än vissa overhead-layout intercoolers, men detta kommer mer eller mindre att påverka luftflödet som blåser till kylvattentanken, så i vissa extrema fall, som på banan, är det nödvändigt att uppgradera kylvattentanken för att kontrollera motortemperaturen.
Intercooler är en viktig del av en turboladdad motor, dess funktion är att förbättra effektiviteten i motorns luftväxling. Generellt tar intercoolern cirka två år att rengöra. Det finns två sätt att rengöra intercoolern, ett är att använda en högtrycksvattenpistol för rengöring och det andra är att använda ett kemiskt sätt för rengöring. Rengöring med högtrycksvattenpistol kan utföras direkt, medan kemisk rengöring kräver att intercoolern tas isär och sedan blötläggs i en kemisk lösning. Laddluftkylaren är installerad mellan motorturbon och motorns insugningsgrenrör och krävs oavsett vilken typ av turbo som används i fordonet. Det bör noteras att laddluftkylaren inte är utrustad på den naturligt aspirerade motorn. För att säkerställa att intercoolern fungerar normalt är regelbunden rengöring mycket nödvändig.
Frekvensen för rengöring av laddluftkylaren bestäms i enlighet med fordonets användning. Om fordonet ofta körs i en dammig miljö under användning, eller om det körs i dåliga väderförhållanden under en längre tid, kan laddluftkylaren samla damm och smuts snabbare. Därför rekommenderas det att öka rengöringsfrekvensen i dessa fall. Dessutom, om ytan på intercoolern visar sig ha onormalt ljud eller hög temperatur, måste den också rengöras i tid. Rengöring av laddluftkylaren kan förbättra motorns prestanda och förlänga motorns livslängd.
Den luftkylda intercoolern är installerad med vattentankens kylare, installerad framför motorn och kyls av sugfläkten och bilens ytvind. Om kylningen av laddluftkylaren är dålig leder det till otillräcklig motoreffekt och ökad bränsleförbrukning. Därför bör intercoolern kontrolleras och underhållas regelbundet, huvudinnehållet är:
● Extern rengöring
Eftersom intercoolern är installerad i fronten, blockeras intercoolerns kylflänskanal ofta av löv, lera (hydrauloljespill i styrtanken), så att intercoolerns värmeavledning blockeras, så den bör rengöras regelbundet. Rengöringsmetoden är att använda en vattenpistol med inte för högt tryck till vertikal vinkel på laddluftkylarens plan, långsam spolning uppifrån och upp eller nedifrån, men får inte lutas för att förhindra skador på laddluftkylaren.
● Invändig rengöring och inspektion
Intercoolerns inre rörledning åtföljs ofta av lera, tuggummi och annan smuts, vilket inte bara minskar luftflödeskanalen utan också minskar kylvärmeväxlingskapaciteten, så den måste också underhållas och rengöras. I allmänhet, varje år eller när motorn ses över och tanken svetsas, bör intercoolern rengöras och inspekteras.
Rengöringsmetod: Tillsätt en vattenlösning innehållande 2% soda (temperaturen bör vara 70-80 °C) till intercoolern, fyll på den, vänta 15 minuter för att se om intercoolern har läckage. Om någon, bör den demonteras, svetsas och repareras (samma som att reparera vattentanken); Om det inte finns något läckage, skaka fram och tillbaka, upprepa flera gånger, häll ut lotionen och fyll sedan i en ren vattenlösning innehållande 2 % soda för tvätt tills den är relativt ren, och tillsätt sedan rent varmt vatten (80- 90°C) för att rengöra tills det släppta vattnet är rent. Om intercoolerns utsida är fläckad med olja kan den även rengöras med alkaliskt vatten. Metoden är: blötlägg oljan i lut och ta bort den med en borste tills den är ren. Efter rengöring, torka vattnet i laddluftkylaren med tryckluft eller torka den naturligt, eller starta motorn utan att ansluta mellankylaren och motorns anslutningsrör när du installerar laddluftkylaren, och anslut sedan motorns intagsrör när det inte finns något vatten i luften intercoolerns utlopp. Om det visar sig att intercoolerns kärna är allvarligt smutsig, bör luftfiltret och insugningsrören kontrolleras noggrant där det finns en läcka, och felet ska åtgärdas.
Intercoolern är installerad framför motorn och kyls av sugfläkten och bilens ytluft. Om laddluftkylaren är dåligt kyld leder det till otillräcklig motoreffekt och ökad bränsleförbrukning. Därför bör intercoolern kontrolleras och underhållas regelbundet.
Extern rengöring: Eftersom intercoolern är installerad i fronten, blockeras kylflänskanalen på intercooler ofta av lera (overflow hydraulolja i styroljetanken), så att värmeavledningen från intercoolern blockeras, så det bör vara rengöras regelbundet. Tvättmetod Använd en vattenpistol med lågt tryck för att tvätta långsamt uppifrån och ner eller nedifrån och upp i en vinkel vinkelrät mot intercoolerns plan, men får inte lutas för att förhindra skador på laddluftkylaren.
Om det finns olja utanför intercoolern kan den rengöras med alkaliskt vatten. Varm påminnelse: Efter rengöring måste intercoolern torkas helt eller föna innan installation.
Invändig rengöring: Intercoolern är vanligtvis fäst vid stöldgods som slam, så den behöver också rengöras och underhållas, vanligen rengöras en gång om året, eller vid reparation av motor eller vattentank. Rengöringsmetoden är att skölja med alkaliskt vatten.
